Кто виноват в ДТП при перестроении

Бесплатная консультация юриста по телефону:

8

Достаточно часто при управлении транспортным средством водителю необходимо перестроиться в другой ряд, не создавая при этом помехи движения. За несоблюдение ПДД, маневр может привести к аварии. Кто будет виноват при перестройке, а также какое наказание ждет водителя, расскажем об этом ниже.

Как выполняется маневр

Перестраиваясь в другой ряд, водитель должен учитывать следующие правила:

1. В первую очередь нужно обращать внимание на движение других транспортных средств. Перед перестроением необходимо пропустить все машины, движущиеся справа.
2. Совершая перестроение, автомобилист должен уступить дорогу тем ТС, которые не планируют менять полосу движения.
3. Перестраиваясь, автомобилист должен включить поворотник. Таким образом он известит других участников движения о планируемых действиях.

Большинство ДТП при перестроении случаются по двум причинам:

• водитель не пропустил другие авто;
• перед выполнением маневра автомобилист не включил сигнал поворота.

При движении в общем транспортном потоке задачей каждого автомобилиста является контроль ситуации на дороге. Очень важно обращать внимание на движение других водителей, своевременно реагируя на изменения ситуации. Если требуется, один автомобилист должен предоставить приоритет другому.

Кто виноват в ДТП при перестроении?

Аварии в перестройке ТС в другой ряд дороги могут возникнуть по разным причинам. Виновника определяют по совокупности совершенных нарушений ПДД.

Наиболее частые причины аварии — перестройка в правый или левый ряд, а также при переезде полосы на обгон. Рассмотрим подробнее.

Перестроение с правой полосы в левую может завершиться аварией в случае если дорога не свободна. Виновником будет водитель, который не пропустил автомобили, имеющие преимущество в движении.

При перестроении ТС при обгоне будет виноват обгонщик. Водитель привлекается к административной и уголовной ответственности даже если соблюдал правила пересечения дороги.

Обзор распространенных нарушений

Рассмотрим несколько наиболее частых нарушений, которые совершают водители при перестроении:

1. Перестраиваясь, автомобилист не соблюдает дистанцию. Подобные действия чаще всего заканчиваются столкновением.
2. Заметив препятствие на своей полосе, водитель начинает резко перестраиваться в другой ряд. При это не включает поворотники, а потому другие участники движения не успевают своевременно отреагировать на изменившуюся обстановку.
3. Перестроение осуществляется в пробке. Как только освобождается место в соседнем ряду, водитель старается занять его, опередив других автомобилистов. Естественно, желая «проскочить», он не подает никаких световых сигналов, что приводит к столкновению. Подобная ситуация – не редкость.
4. Водитель не обращает внимания на действия других автомобилистов. Включив поворотник, он должен убедиться в том, что другие авто его пропускают. В противном случае возможна серьезная авария.

Спорные ситуации при ДТП

Достаточно часто после дорожно-транспортных происшествий при перестроении, возникают спорные ситуации. Предпосылкой для таких разногласий становится установление виновника аварии.

Если участникам ДТП не удается определить водителя, виновного в столкновении самостоятельно, чтобы оформить европротокол, необходимо вызывать на место происшествия сотрудников ГИБДД.

Установление виновника дорожно-транспортного происшествия происходит путем проведения расследования, в ходе которого сотрудники дорожной инспекции устанавливают все обстоятельства аварии, факт соблюдения каждым участником столкновения правил дорожного движения.

Как правило, спорные ситуации возникают в тех случаях, когда автомобилисты одновременно начали перестраиваться на одну и ту же полосу движения. В таком случае автолюбитель, который выполнял данный маневр вторым, должен быть соблюсти требования о соблюдении скоростного режима и дистанции. Если водителем были нарушены данные параметры, виновником ДТП признается именно он.

Однако и первый водитель также может быть признан виновником дорожно-транспортного происшествия, при несоблюдении скоростного режима, не соблюдении требования о световых указателях.

Конечно же, к ответственности могут быть привлечены оба автолюбителя. Однако в большинстве случаев наказание ожидает того водителя, который двигался сзади. Обжаловать полученное постановление можно в течение 10 дней с момента его составления.

Мотоциклист – это такой же полноправный участник движения, и именно эта категория чаще всего становится участниками аварий. К сожалению, если в результате такого столкновения автомобиль получает незначительные повреждения, для мотоциклиста авария может закончиться больницей и даже летальным исходом.

Поэтому водитель мотоцикла, при выполнении данного маневра, должен соблюдать особую осторожность, соблюдать скоростной режим, дистанцию и сообщать прочим участникам движения о своем намерении при помощи света фар.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о довольно распространенном типе дорожно-транспортных происшествий — ДТП при перестроении.

Столкновения автомобилей при перестроении чаще всего происходят на территории населенных пунктов при наличии на дороге довольно плотного транспортного потока. Еще одна характерная особенность подобных аварий состоит в том, что автомобили обычно получают минимальные повреждения.

Однако при любом раскладе следует избегать столкновений, т.к. ожидание сотрудников ГИБДД нередко растягивается на несколько часов, а самостоятельное оформление ДТП без ГИБДД возможно далеко не во всех случаях.

Ниже рассмотрены несколько типичных ДТП при перестроении, в каждом из которых определен виновник аварии:

Учимся выполнять перестроение правильно

На первый взгляд этот маневр не вызывает особых сложностей. Однако на практике существует целый ряд нюансов, которые нужно соблюдать для того, чтобы не попасть в аварию. Осуществляя перестроение, водитель должен следовать такому алгоритму:

1. В первую очередь нужно оценить ситуацию на дороге. Перестраивающийся автомобиль не должен создавать помех движению других ТС. Для этого нужно посмотреть по сторонам и в зеркала заднего вида. Также следует убедиться в том, что на дороге отсутствуют ямы, препятствующие перестроению.
2. Перед маневром необходимо включить поворотник, уведомив других водителей о планируемых действиях.
3. Перестраиваться следует плавно, без резких рывков в стороны, которые могут окончиться плачевно. При этом водитель должен следить за действиями других автомобилистов.

Спорные моменты

Сложнее всего бывает определить виновного в ДТП если дорога многополосая или имеются факторы, которые трактуются в пользу участников аварии. К таковым можно отнести:

• столкновение двух автомобилей, одновременно совершивших перестроение. Здесь будет учитываться скорость движения, дистанция между машинами, а также время включения поворотников;
• если колон авомобилей больше, чем разделительных полос на дороге. Сотрудникам ГИБДД потребуется отследить кто из автомобилистов по какой полосе двигался изначально, а также кто начал и совершил обгон;
• превышение скорости при совершении перестроения;
• оба автомобилиста едут по параллельным разметкам и сталкиваются.

Виновник будет привлечен к ответственности только в том случае, если нарушение будет доказано.

Как оформить ДТП

Неправильное выполнение перестроения чаще всего приводит к столкновению с другим транспортным средством. В таком случае автомобилист должен знать правила оформления ДТП.

По умолчанию авария оформляется инспектором ГИБДД. Однако автомобилисты могут составить евротокол, не привлекая к данному процессу сотрудников дорожной полиции. Для этого должны быть соблюдены следующие условия:

• в аварии принимало участия два транспортных средства;
• в результате столкновения пострадали только автомобили;
• у водителей отсутствуют разногласия касательно виновника ДТП;
• ущерб от аварии не превышает 50 тысяч рублей;
• оба автомобилиста имеют полисы ОСАГО (при наличии КАСКО вызывать инспекторов ГИБДД нужно обязательно).

Ответственность за неправильное перестроение

Совершив данное правонарушение, водитель может получить одно из следующих наказаний:

• штраф в размере 500 рублей;
• лишение ВУ сроком до 12 месяцев.

Понятие перестроения

Прежде чем определиться с тем, как же правильно выполнить такой маневр, стоит определиться, что же кроется под данным определением. Под перестроением подразумевается смена полос движения транспортного средства.

Как правило, для совершения перестроения, автомобилисту необходимо выполнить сразу несколько маневров: обгон, разворот. Из-за сложности такого перестроения, многие автолюбители считают, что это – неплохой способ показать свой стиль вождения и стаж в данной области.

Конечно же, на уровне законодательства четко определены правила выполнения данного маневра. Однако некоторые автомобилисты считают, что четкое соблюдение правил дорожного движения в этом случае не принципиально, и благодаря их опыту вождения, они смогут избежать ответственности.

Как правильно совершать маневр перестроения

1. Перестроение начинается с момента подачи светового сигнала, делать это нужно заблаговременно. Включенный вовремя поворотник в несколько раз снижает количество аварий.
2. Смотрим в боковое зеркало, там вы должны видеть более двух соседних полос. Расстояние обзора должно быть достаточным, чтобы убедиться в безопасности своего движения и ваш маневр не вынудил других водителей экстренно жать на тормоз.
3. Смотрим в центральное зеркало, в видно все, что происходит сзади. Отметим, что зеркала должны быть всегда отрегулированы.
4. Готовимся к перестроению, для этого выравниваем скорость с соседним потоком, рассчитываем необходимую дистанцию и угол среза.
5. Если вы поздно заметили яму на своем пути, то не следует резко менять траекторию своего движения, другие водители могут не успеть среагировать.
6. Еще раз смотрим в зеркала, если есть навык, то можно посмотреть через плечо, для контроля за мертвой зоной, а затем меняем полосу, контролируя движение собственного автомобиля, а также тех, что движутся спереди, сзади и сбоку. Маневр должен осуществляться без рывков, плавно и продуманно.

Опасные ситуации:

• Вы начали перестроение, а мгновение спустя, этот же маневр начинает другой водитель. До этого момента вы считали, что с ним никак не будете пересекаться по ходу движения, хотя на самом деле оказалось, это не так.
• При взаимном перестроении нужно учитывать и тот факт, что не все знают даже простейшие правила. В некоторых случаях лучше переждать момент.
• Вы смотрите в зеркала, а в это время впереди идущий автомобиль внезапно тормозит. Для этого нужно развивать боковое зрение, таким образом, вы сможете реагировать на любое движение.
• Вы перестраиваетесь в тот ряд, который должен закончиться. Для этого старайтесь всегда смотреть далеко вперед, на случай возможного возникновения препятствий, аварий и так далее.
• Вы начинаете маневр, не заметив движение скутера или мотоцикла. Это самые опасные участники дорожного движения.

Итак, ДТП при смене полосы движения – не редкость. Чтобы избежать неприятных последствий необходимо:

• Соблюдать ПДД;
• Учитывать возможные ошибки других участников движения;
• Анализировать собственные.

Понятие «перестроение»

Само по себе перестроение – это смена полосы движения транспортного средства. С этого маневра начинаются многие другие — обгон, объезд, разворот, опережение или поворот. Но для некоторых это еще и очередной способ показать свой крутой стиль вождения и автомобиль.

Правила, которые регулируют перестроение, предельно просты (см. п.8.1 и 8.4 ПДД), но это не мешает горе-водителям регулярно им нарушать. Для них, еще раз напомним:

• Если водитель собирается перестроиться, то ему следует пропустить транспортные средства, которые движутся не изменения полосы движения на дороге;
• В том случае, когда несколько автомобилей, движущихся в одном направлении, планируют одновременно перестраиваться, то уступать следует тем, кто движется справа (следуя известному в народе правилу «помеха справа»);
• Перед совершением маневра обязательно необходимо включить световые указатели поворота.

Тактика неправильного перестроения

1. Резкое изменение полосы движения, в непосредственной близости от чужой машины. Как правильно: выполнять перестроение строго под острым углом, оставив безопасное расстояние для себя и других участников движения и выровняв скорость своего авто со скоростью потока.
2. Внезапное вынужденое перестроение из-за присутствия на полосе препятствия. Не все водители могут заранее заметить помеху и вовремя сменить свою позицию. Вот они-то стараются влезть в соседнюю полосу, хотя по правилам следует включить поворотник и ждать, когда другие водители их пропустят.
3. В пробке действуют законы психологии. Наглецов здесь пропускают неохотно, к тому же если они не сигнализируют о планируемом маневре поворотником. Самые самоуверенные водители, даже если их автомобиль не пропускают, решают идти на пролом, надеясь на уступчивость и осторожность других автовладельцев, стремятся завершить свой маневр. Но, как говорят, коса находит на камень и в результате возникает ДТП при перестроении.
4. Игнорирование мертвой зоны также провоцирует аварии. Включение поворотника предупреждает водителей соседних полос, в том числе находящихся в мертвой зоне, о планируемом маневре. Удостоверьтись, что автомобиль заметили. Иногда не мешает посмотреть через плечо, чтобы убедиться в безопасности своего движения. Именно это простое правило может снизить вероятность возникновения аварии.

Хитрости при движении

• Лучше всего занимать правую часть своей полосы, что позволит решить сразу несколько проблем. Если перестраиваться будут слева, и произойдет столкновение, то вы виновником, однозначно, не будете. Если перестраиваться будут справа, то у вас будет место, чтобы сманеврировать в пределах своей полосы.
• Не следует просто так пересекать линию разметки, это стоит делать только в том случае, если вы действительно собираетесь менять полосу движения.
• Главное правило безопасного движения на дороге — стараться предусмотреть не только собственные ошибки, но и возможные нарушения со стороны других автолюбителей.

Последствия ДТП при перестроении – штраф, который определяется КоАП РФ. Так, за нарушение правил маневрирования предусмотрено наказание в виде штрафа от 500 до 1500 рублей.

Как получить лицензию на перевозку пассажиров, узнайте в другой статье.