Эти знаки предупреждают Вас о приближении:
| 1. | К железнодорожному переезду без шлагбаума. |
| 2. | К железнодорожному переезду со шлагбаумом. |
| 3. | К месту производства работ на дороге. |
Основной знак «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м до переезда, кроме того, такой же знак устанавливается повторно на расстоянии не менее 50 м до переезда.
Знаки «Приближение к железнодорожному переезду» являются дополнительным предупреждением о приближении к переезду. Они применяются только вне населенных пунктов.
За сколько метров устанавливаются
В черте населенного пункта предупреждающие знаки устанавливаются один раз на расстоянии не менее 50 метров до ЖД путей. Вне города знаки должны предупреждать водителя дважды – за 200 метров и 50 метров.
Не менее важно знать, где остановиться перед ЖД переездом. Ответ зависит от типа переезда:
| при регулируемом пересечении путей | остановка предусмотрена за 2-3 метра перед шлагбаумом |
| при нерегулируемом пересечении | за 2-3 метра до крайнего знака (1.3.1 или 1.3.2, означающие тип путей) |
Можете ли Вы обогнать трактор?
| 1. | Нет. |
| 2. | Да. |
| 3. | Да, если обгон будет завершен за 100 м до переезда. |
Обгон запрещен на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними. Поскольку железнодорожный переезд находится вне населенного пункта, то знаки «Железнодорожный переезд без шлагбаума» и «Приближение к железнодорожному переезду» установлены на расстоянии 150-300 м до переезда. Следовательно, вы можете начать обгон трактора в данной ситуации, если обгон будет завершен за 100 м до переезда.
Границы железнодорожного переезда
Добрый день, уважаемый читатель.
Перед Вами первая статья серии “Правила проезда железнодорожного переезда“, в которой рассмотрены правила дорожного движения, регламентирующие проезд железнодорожных путей в различных ситуациях.
В первую очередь хочу напомнить том, что ДТП на железнодорожных переездах происходят гораздо чаще, чем предполагают большинство водителей.
Например, в прошлом году произошло 260 столкновений с поездами.
По сравнению с количеством столкновений между автомобилями это совсем немного, однако дорожно-транспортные происшествия с участием поезда всегда имеют очень тяжелые последствия как для автомобиля, так и для находящихся в нем людей. Поэтому ж/д переезды заслуживают особого внимания.
Эти знаки предупреждают Вас:
| 1. | О приближении к железнодорожному переезду с тремя путями. |
| 2. | О наличии через 150—300 м железнодорожного переезда без шлагбаума. |
| 3. | О наличии через 50—100 м железнодорожного переезда. |
Перед вами знак железнодорожный переезд без шлагбаума . Установленный под ним знак «Приближение к железнодорожному переезду» с тремя полосами является лишь дополнительным предупреждением о приближении к переезду. Вне населенных пунктов такая комбинация знаков устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м до переезда.
Границы железнодорожного переезда
Границы железнодорожного переезда со шлагбаумом
Границы железнодорожного переезда со шлагбаумом определить достаточно просто. Они обозначаются самими шлагбаумами, расположенными с разных сторон от переезда.
Границы железнодорожного переезда без шлагбаума
Для обозначения границ железнодорожного переезда без шлагбаума существуют специальные знаки, которые устанавливаются с разных сторон от переезда:
1.3.1 “Однопутная железная дорога”, 1.3.2 “Многопутная железная дорога”. Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 – с одним путем, 1.3.2 – с двумя путями и более.
Ориентируясь по этим знакам можно определить границы переезда.
Каждый водитель должен уметь находить границы железнодорожного переезда, т.к. эти границы образуют еще одну зону (самую опасную), в которой нужной соблюдать дополнительные требования правил дорожного движения. Однако о них речь пойдет в следующей статье.
Источник: pddmaster.ru
Какие знаки устанавливают непосредственно перед железнодорожным переездом?
| 1. | Только А. |
| 2. | Только Б. |
| 3. | Только В. |
| 4. | А и В. |
Ответ
| Ближе всего к железнодорожному переезду устанавливается знак В «Многопутная железная дорога». Он размещается перед железнодорожными переездами без шлагбаума на одной опоре со светофорами, а при их отсутствии на расстоянии не менее 20 м от ближайшего рельса. |
| Знаки А «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» и «Приближение к железнодорожному переезду» устанавливаются только на дорогах вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м от опасного участка. |
| Знаки Б «Железнодорожный переезд без шлагбаума» и «Приближение к железнодорожному переезду» соответственно за 150-300 м до него. |
Правильный ответ — Только В.
Дорожный знак 1.4 «Приближение к железнодорожному переезду»
- Правила дорожного движения
- Знаки дорожного движения
- Штрафы
- ГИБДД
- Получение ВУ
- Регистрация ТС
Знаки дорожного движения Предупреждающие знаки Дорожный знак 1.4 «Приближение к железнодорожному переезду»
Железнодорожный переезд является достаточно опасным участком дороги, на котором регулярно случаются серьёзные аварии. Поэтому крайне важно заранее предупредить водителя о том, что он приближается к этому объекту. Эту функцию выполняют предупреждающие дорожные знаки 1.1 и 1.2, которые в населённых пунктах устанавливаются за 50 – 100 метров до переезда, а за их чертой – за 150 – 300 метров до оного. Кроме того, вне населённого пункта эти знаки обязательно дублируются на расстоянии в 50 метров до переезда.
Разница в расстояниях между знаком и обозначаемым объектом объясняется тем, что за городом автомобили, как правило, двигаются на более высоких скоростях, следовательно, водителю требуется проехать большее расстояние, чтобы адекватно среагировать на знак.
Но чтобы водитель не растерялся и на протяжении всего отрезка дороги от первого знака, предупреждающего о близости переезда до самого переезда и не потерял представления о том, какое расстояние остаётся до опасного участка, знаки 1.1 и 1.2 за границей населённых пунктов дополняются дорожным знаком 1.4 «Приближение к железнодорожному переезду».
В отличие от других предупреждающих знаков, имеющих форму треугольника, этот знак имеет прямоугольную форму, а также традиционный для знаков этой категории белый цвет с чёрной окантовкой. На знаке изображены красные диагональные полосы в количестве от одной до трёх.
Строго говоря, знак 1.4 являет собой не один. А шесть знаков, отличающихся между собой количеством полос и их наклоном. Чем больше полос на знаке, тем большее расстояние от него до переезда. Наклон же полос отличается для знаков, устанавливаемых с разных сторон дороги.
Знаки 1.4.1 и 1.4.4 имеют по три полосы. Первый из них, 1.4.1 устанавливается с правой стороны дороги, второй, 1.4.2 – с левой. Эти знаки устанавливаются совместно со знаками 1.1 и 1.2, непосредственно под ними. Расстояние до переезда в данном случае будет равно 150 – 300 метров.
Знаки 1.4.2 и 1.4.5 имеют по две полосы и устанавливаются самостоятельно примерно на середине расстояния между первым и вторым знаками «Железнодорожный переезд». Как и в предыдущем случае, знак 1.4.2. ставится справа от дороги, знак 1.4.5 – слева.
На знаках 1.4.3 и 1.4.6 имеется по одной полосе. Устанавливаются они совместно с дублирующими знаками 1.1 и 1.2 (непосредственно под ними) не менее чем за 50 метров до переезда.
Знак 1.4 «Приближение к железнодорожному переезду» является вспомогательным знаком и не требует от водителя никаких дополнительных действий кроме как снижения от знака к знаку скорости, а также повышенных внимания и собранности.
Кто из водителей нарушил правила стоянки?
| 1. | Оба не нарушили. |
| 2. | Оба нарушили. |
| 3. | Только водитель автомобиля Б. |
| 4. | Только водитель автомобиля А. |
Оба водителя нарушили Правила, так как стоянка запрещена ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов.
Штраф за обгон на переезде 2021
О порядке разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах
Пункт 11.4. ПДД регламентирует правила обгона транспортных средств. Согласно ПДД, обгон запрещен:
- на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
- на пешеходных переходах;
- на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
- в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
За нарушения правил обгона или объезда автомобилистов наказывают по статье 12.15 КоАП РФ ч .4.
Напомним, что обгон — это маневр, при котором водитель при опережении автомобиля выезжает на встречную полосу, а после завершения маневра — возвращается на исходную.
Наказание за обгон на переезде и за обгон меньше чем за сто метров до переезда:
- 5000 рублей или
- лишение права управления автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев.
Наиболее частое наказание — лишение прав на пол года.
За повторный обгон на железнодорожном переезде наказывают лишением прав на один год. (статья 12.15 КоАП РФ ч. 5)
Однако, закон более лоялен, если водитель выезжает на встречную полосу с целью объехать препятствие. Такой маневр менее опасен, а значит и наказывать водителя можно не так строго. И так, штраф за объезд препятствия с выездом на встречную полосу на железнодорожном переезде и менее чем за 100 метров до него:
1000 — 1500 рублей. (статья 12.15 КоАП РФ ч. 3)
Обгонять других участников дорожного движения вблизи железнодорожных путей крайне опасно. Скоростные маневры могут привести к вылету участников на железную дорогу. Столкновение с поездом несет высокую вероятность смерти или тяжкого вреда здоровью участников ДТП.
Разрешен ли такой маневр?
| 1. | Нет. |
| 2. | Да, если нет встречных транспортных средств. |
| 3. | Да, если между шлагбаумом и остановившимся грузовым автомобилем расстояние 6 м. |
Водитель грузового автомобиля остановился в соответствии с требованиями Правил — не ближе 5 метров от шлагбаума, а объезд стоящих перед переездом ТС с выездом на полосу встречного движения запрещен.
Оборудование переездов
Железнодорожный переезд со шлагбаумом, Германия
Железнодорожный переезд без шлагбаума, Германия
Железнодорожный переезд без шлагбаума, Латвия
На первых переездах роль оборудования играл сигнальщик. При приближении поезда он при помощи флага или фонаря (в тёмное время суток) подавал участникам дорожного движения сигнал остановиться. Позднее стали использоваться приводящиеся в действие вручную или электрически специальные ворота или барьеры. В то время, когда по дорогам часто перегонялось большое количество скота, был необходим именно физический барьер. В США первый патент на ворота для железнодорожного переезда был выдан 27 августа 1867 года на имя J. Nason и J. F. Wilson из Бостона.
В конце XIX — начале XX века стали быстро распространяться автомобили. В то же время перегон скота по дорогам стал довольно редким явлением. В таких условиях необходимости в воротах и барьерах уже не было, поэтому их стали заменять шлагбаумами, или просто световыми сигналами, полагаясь на сознательность водителей.
Первоначально шлагбаумы приводились в движение вручную — их открывал и закрывал дежурный по переезду. Такие шлагбаумы перекрывали всю ширину дороги. Позднее ручные шлагбаумы стали заменять автоматическими. Во многих странах автоматические шлагбаумы имеют ширину в полдороги, чтобы автомобиль не мог оказаться запертым на переезде между двумя шлагбаумами (ведь дежурного, который мог бы открыть шлагбаум в случае необходимости, на автоматических переездах уже нет).
Перед любым переездом на определённом расстоянии устанавливаются дорожные знаки «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» (белый треугольник с красным кантом и силуэтом забора) или «Железнодорожный переезд без шлагбаума» (белый треугольник с красным кантом и силуэтом паровоза). Непосредственно перед переездом устанавливается знак в форме андреевского креста. Только на самых малодеятельных железных дорогах оборудование переездов ограничивается дорожными знаками. На большинстве переездов устанавливается также и действующий синхронно с ним звуковой сигнал. На переездах с оживлённым движением в дополнение к светофору устанавливаются шлагбаумы. Встречаются переезды, оснащённые тревожной инфразвуковой акустикой.
