ПДД предусматривает целый ряд требований и норм для автомобилей, которые передвигаются по дорогам общего пользования. Все они направлены на снижение аварийности и количества дорожно-транспортных происшествий.
Далеко не на последнем месте среди причин столкновений и аварий стоит неправильно выполненная тонировка. Многие автолюбители чрезмерно увлекаются внешним видом автомобиля, забывая о практичности и безопасности.
При этом не все знают, насколько тонировка фар влияет на безопасность движения и есть ли в ней необходимость. Важно разобраться, как правильно сделать тонировку, не нарываясь на штраф за нарушение ПДД. Но при этом придать машине красивый, оригинальный внешний вид.
Зачем нужна тонировка фар
Тонировка фар является составной частью стандартного тюнинга. Затонированная оптика позволяет преобразить внешний вид машины. При грамотном подборе оттенка тонировки фары лучше сочетаются с кузовом и прочими элементами.
Помимо изменения внешнего вида фар тонировка увеличивает стандартный показатель прочности стекла либо пластика. Дополнительная защита продлевает срок службы осветительных элементов и предотвращает их повреждение от отлетающих камней.
Автомобиль с затонированными фарами приобретает уникальный облик. Но всё ли так просто?
Легкая тонировка: платить штраф или нет?
На дорогах много автомобилей со слабой тонировкой фар. Практически, нарушители не часто отвечают за такие действия. Инспектор банально не видит такой тонировки и не может привлечь собственника к ответственности. На деле сделать это он может, основываясь на нормах закона. Поэтому даже за слабую тонировку в один прекрасный день придется заплатить. Но если не сильно видно, то можно попробовать и проверить удачу.
Нормы тонирования осветительных приборов: можно ли делать и как?
Законность тонировки оптических приборов автомобиля регламентирует КоАП РФ. При этом в кодексе отсутствует чёткое трактование запрета на изменение внешнего вида фар. Размытость понятия тонировки приводит к тому, что каждая ситуация рассматривается в индивидуальном порядке.
Административный штраф за тонировку передних фар может быть выписан на основании статей КоАП 12.4 п.1 и 12.5 п.3. В первом случае говорится об использовании фар красного цвета. Сумма штрафа для физических лиц за это нарушение составляет 3 тысячи рублей. Согласно ст.12.5 п.3, автовладелец может быть лишён водительского удостоверения на срок 6–12 месяцев при установке передних осветительных приборов, режим работы и цвет которых не соответствует ГОСТу. В стандарте установлено, что ближний и дальний свет могут быть только белыми. Таким образом, цветная плёнка, изменяющая цвет пучка света, не подходит. На противотуманные фонари разрешено клеить либо белую (прозрачную, либо жёлтую плёнку.
По установленным нормам безопасности, тонировочная плёнка должна поглощать собой не более 15% яркости излучения света
Штраф за тонировку задних фар, и стопов в том числе, выписывается в соответствии с п. 1 ст. 12.5. Водитель может получить штраф размером 500 рублей при обнаружении дефектов или отсутствии разрешения на эксплуатацию автомобиля по причине тонировки задней оптики с последующим снижением светопропускной способности.
Преимущества и недостатки
Тонировка задних или передних фар пленкой насчитывает ряд преимуществ:
- Легко выполняется. Процедуру можно сделать самостоятельно, не тратясь на услуги мастера.
- Без труда убирается. Особенно актуально это при разбирательствах с сотрудниками ГИБДД.
- Пленка представлена в разных цветах. Нетрудно выбрать материал под окрас автомобиля.
- Не стирается в процессе эксплуатации. Длительное время сохраняет эстетические характеристики.
- Выполняет защитную функцию. Предотвращает появление царапин и сколов на осветительных приборах.
- Образует ровную поверхность. Обеспечивает равномерное рассеивание света.
К недостаткам стоит отнести более высокую стоимость, по сравнению с нанесением тонированного лака. К тому же тюнинг заметен только при включенных осветительных приборах, то есть солнечным днем автомобиль не будет сильно выделяться среди других машин.
Какой материал выбрать для правильной тонировки
Изменение цвета фар при помощи тонирующей плёнки является оптимальным вариантом, так как материал пропускает больше света и однородно покрывает поверхность. Правильно выбрав цвет плёнки, удастся не только повлиять на внешность оптики, но и избежать проблем с сотрудниками ДПС. Распространёнными видами плёнки для фар являются следующие:
- Матовая — подходит для автомобилей, кузов которых также покрыт матовым материалом.
- Глянцевая — обеспечивает единство фар и кузова, защищает поверхность оптики от образования потёртостей, сколов и царапин.
- Хамелеон — переливается при включении фар и отличается повышенной светопропускной способностью.
- Металлизированная — имеет угольный оттенок, отражает до 50% инфракрасного излучения и полностью защищена от выгорания.
К известным маркам тонировочных автоплёнок относятся LLumar, SunTek, Sun Control и Oracal. Плёнки, выпускаемые под перечисленными брендами, зарекомендовали себя хорошим качеством и длительным сроком эксплуатации, поэтому, если нет жёстких ограничений бюджета, выбирать стоит их.
Разнообразие цветов поражает, но далеко не у всех плёнок подходящая светопропускная способность
Как подобрать тонировочную пленку
Чтобы обеспечить хороший результат, который сохранится надолго, надо ответственно отнестись к выбору пленки. Он нее зависит внешний вид и прочность, поэтому стоит помнить несколько советов:
- Используется только специальный материал, предназначенный для фар и фонарей. Не стоит применять пленку для окон или автомобильных стекол, она не обладает достаточной прочностью.
- Цвет определяется индивидуально. Но не надо впадать в крайности и выбирать темные материалы, они выглядят не лучшим образом, плюс искажают цвета поворотников и стоп-сигналов.
- Лучше подбирать варианты из среднего или высокого ценового сегмента. Дешевые пленки имеют соответствующее качество и часто повреждаются еще во время работы.
Как тонировать фары плёнкой или лаком
Процесс тонировки автомобильной оптики предполагает выполнение нескольких простых действий. При использовании плёнки тонировка передних фар выполняется следующим образом:
- Снимите и очистите фары от грязи, протрите их обезжиривающим веществом. Затем насухо протрите поверхность.
Демонтируйте фары - Прислоните плёнку к оптике и отметьте фломастером границы контура, чтобы сделать заготовку подходящего размера.
Оклейте плёнкой фару - При помощи пульверизатора нанесите мыльный раствор на поверхность фары и обратную сторону плёнки.
Раствор для тонировки готовят так: 5 капель средства (феёри, шампунь и похожие) на 1,5 л воды - Приложите тонировку к фаре и равномерно нагрейте её феном по всей площади.
Бытовой фен не подойдёт, но и строительным тоже не усердствуйте! - Получив гладкую поверхность, покрытую плёнкой, подверните края и приклейте их к фаре. Лишние части материала обрежьте ножницами и закрепите фару на прежнее место.
Следите, чтобы в процессе поклейки под плёнку не попали мелкие частицы
По вышеописанной инструкции также можно затонировать задние фары. Единственное отличие в том, что заднюю оптику можно не демонтировать для наклеивания плёнки.
Используя тонировочный лак, необходимо придерживаться следующей инструкции:
- Демонтируйте и очистите фары, после чего положите их на плоскую поверхность и закройте плотным материалом те участки, куда не должен попадать лак.
Иногда фары не снимают, защищая поверхность вокруг них плёнкой, но тогда работа будет выглядеть менее аккуратной - Встряхните баллончик с лаком и нанесите его тонким слоем на поверхность фары с расстояния около 25–30 см. На фото используется профессиональный краскопульт.
Не имея навыков в малярных работах, можно запросто получить после покраски потёки - После нанесения основного слоя дайте фаре полностью высохнуть. Затем нанесите ещё 2–3 слоя и после просыхания оптики установите её обратно.
Защищённые области остались непрокрашенными. Таким образом и фары изменили цвет, и предписания ПДД соблюдены
Как затонировать задние в красный цвет: самый быстрый способ на видео
Как сделать поклейку на передние (видео)
Готовые работы на фото (варианты для Шевроле Круз, ВАЗ и прочие)
Идея для ВАЗ
Плёнка-хамелеон
Пример на Шевроле Круз
Вариант на Субару
Способ тюнинга на мазду
Процедура самостоятельной тонировки лаком
У тонировки задних фар специальной плёнкой преимуществ намного больше в сравнении с использованием лака. Но и про него следует немного рассказать.
Тонировка с помощью лака является максимально простым способом изменить внешний вид транспортного средства. Наносить материал на оптику не сложно. Тут даже разбирать световые приборы не придётся. Вам понадобится только обычный малярный скотч, чтобы закрывать детали, которые не подлежат окрашиванию.
Если вы не хотите тратить много денег, можно обойтись краской в баллончике. Они продаются в огромном ассортименте в магазинах автомобильной химии. Но в этом варианте хорошая только цена. Всё остальное наполнено недостатками. Спреевой краской красить оптику настоятельно не рекомендуется, поскольку она существенно снижает способность фар пропускать свет через окрашенный корпус.
Никто не спорит, что после нанесения лака автомобиль смотрится оригинально, стильно и красиво. Но о практичности и безопасности здесь говорить не приходится. Если и использовать лак, то только специальный, предназначенный именно для тонировки фар. Он распыляется по подготовленной очищенной поверхности, после чего остаётся лишь дождаться полного высыхания.
После завершения работ, пока машина стоит в гараже, закрашенные лаком фары выглядят превосходно. Но такой эффект длится не очень долго. Лак имеет свойство постепенно разрушаться под действием ультрафиолета и осадков. И это не зависит от качества лака или производителя. Более качественные материалы способны продержаться несколько дольше.
Распространённые проблемы с тонировочными работами
Даже при соблюдении инструкции по работе с тонировочными материалами автовладельцы часто сталкиваются с незначительными сложностями. При наклеивании плёнки могут возникать неровности и пузыри из-за попадания воздуха. Для устранения дефектов достаточно использовать сглаживающий ракель.
В случае с тонировкой при помощи лака основной проблемой является попадание на поверхность фары грязи и появление подтёков во время просыхания. Все ненужные элементы необходимо оперативно удалять, используя растворитель.
Рекомендации по выбору плёнки
Первым делом необходимо приобрести сам материал, желательно качественный. Дешёвая продукция из Поднебесной вряд ли подойдёт, если вы собираетесь клеить её впервые в жизни. Здесь действует простое правило: чем дешевле изделие, тем сложнее его красиво наложить на фары.
Совет. Чтобы успешно справиться с задачей, предпочтительнее брать высококачественную плёнку с двумя защитными слоями от следующих известных брендов: Orafol (Германия), 3М (Япония), LLumar и Sun Solar (США).
Выбор цветов тонировочных плёнок очень широк
Помимо подбора цвета и дополнительных эффектов тонировки, который вы сделаете сами, выбирать плёнку нужно по 3 критериям:
- Степень светопрозрачности (иначе — световая пропускная способность). Помните, что слишком затемняющий материал не только создаст вам проблемы с ДПС, но и повлияет на собственную безопасность в ночное время суток.
- Толщина изделия (бывает от 0,6 до 1,2 мм). Чем тоньше полимер, тем удобнее его клеить, но хуже защитные свойства.
- Способность к растяжению при подогреве позволяет спокойно приклеивать плёнку на разные криволинейные поверхности фар, коими славятся многие современные автомобили.
Чтобы определить количество плёнки, оптику стоит померять
Совет. Перед походом в магазин не забудьте прикинуть примерную площадь плёнки, необходимой для оклеивания передних и задних фонарей. Прибавьте к ней запас не менее 30% на тот случай, если ваш первый опыт выйдет неудачным, из-за чего часть испорченного материала придётся выбросить.
Условия ухода за тонированной оптикой на автомобиле
Вне зависимости от способа тонировки автомобильных фар они могут претерпевать мойку под высоким давлением и другие более серьёзные нагрузки. Эксплуатация тюнингованной оптики ничем не ограничена, что является немаловажным достоинством тонировки. Более того, при необходимости можно легко убрать тонировку, если поддеть и аккуратно снять плёнку либо удалить лак при помощи растворяющего вещества.
Несмотря на простоту тонировки автомобильных фар, допущение ошибок или применение некачественных материалов может привести к уменьшению показателя светопропускной способности. Кроме того, наличие плёнки или лака на поверхности фар может привести к сложностям при прохождении техосмотра. Перед проведением тюнинга стоит тщательно взвесить все преимущества и недостатки, а при непосредственном выполнении работы важно соблюдать установленные законом правила тонировки.
Удаление клея со стекла после тонировки: минимум времени и затрат
Прямоток – как сделать его своими руками.
Как делается качественная тонировка стекол
Вам обещают затонировать автомобиль за один час? Не стоит поддаваться на такие уловки недобросовестных “мастеров”. Для того чтобы сделать качественную тонировку стекол Вашего автомобиля, требуется гораздо больше времени. Изначально может показаться — что тут сложного, наклеил, обрезал и готово. Но это не так. Мы расскажем, какие этапы работ необходимо выполнить, чтобы получить в итоге качественную тонировку, которая будет служить много лет и случайно не отклеится или не задерется. Итак о поэтапном процессе тонировки:
1. Мойка кузова 2. Удаление пыли из направляющих боковых стекол 3. Демонтаж обшивок, уплотнителей или иных деталей интерьера, мешающих контролю прилегания тонировочной пленки 4. Раскройка пленки под каждое стекло автомобиля на стенде 5. Придание формы тонировочной пленке 6. Перенос пленки на внутреннюю часть стекла 7. Вытеснение раствора из под пленки с одновременной сушкой феном 8. Установка на место демонтированных обшивок
Процесс наклеивания своими руками
Заниматься тонировкой необходимо в светлом и теплом помещении, причём лучше — с помощником. Недопустимо работать на улице, где ветер гоняет пыль, моментально садящуюся на влажные поверхности. Чтобы успешно затонировать передние фары, нужно приготовить такие инструменты и вспомогательные материалы:
- специальный пластиковый шпатель с резиновым концом под названием ракель;
- ёмкость для воды с ручным опрыскивателем;
- фен строительный;
- ножницы, тонкий острый нож (подойдёт канцелярский);
- рулетка и маркер;
- мягкая ветошь либо бумажные салфетки;
- средство для мойки стёкол на спиртовой основе.
Набор инструмента для приклеивания плёнки
Совет. При отсутствии строительного фена воспользуйтесь бытовым. Чтобы однажды затонировать оптику, его вполне достаточно.
Для начала измерьте рулеткой фару вдоль и поперёк, чтобы сделать примерную выкройку. Отрезая материал, предусмотрите запас по 2 см с каждой стороны. Дальнейший порядок операций такой:
- Хорошенько вымойте приборы головного света стеклоочистителем и высушите их, не касаясь руками. Во время сушки вырежьте кусок полимера требуемых размеров.
- Снимите с плёнки нижний защитный слой и увлажните её поверхность водой, пользуясь опрыскивателем. Также набрызгайте воду на фару.
- Наложите тонировку на оптику с таким расчётом, чтобы запас равномерно распределился по краям.
- Ракелем постепенно выгоните из-под плёнки всю воду, начиная от центра и двигаясь к краям. Не допускайте складок и перекосов, особенно тщательно проработайте крайние зоны.
- В местах изгибов поверхности, где образуются складки, прогрейте материал феном и немного вытяните.
- Убедившись, что плёнка плотно прилегает к фаре во всех местах, обрежьте излишки ножом, затем ещё раз пройдите ракелем по краям.
- Аккуратно отделите верхний защитный слой и снимите его с тонировки. На этом работа окончена.
Длинные фары лучше тонировать вдвоём с помощником
Совет. Действуя шпателем, не бойтесь как-то повредить тонировку и нажимайте смело (в пределах разумного). Верхний слой как раз и служит для защиты основной плёнки в процессе наклеивания.
На сложной поверхности плёнку нужно греть феном и натягивать
По окончании тонировки световых приборов проверьте, насколько хорошо плёнка прилегает по углам. Если кое-где она выходит за пределы оптики, то такие излишки нужно обрезать. После чего можете приступать к оклеиванию задних фонарей, выполняемому по той же технологии.
Порядок приклеивания плёнки на фото
Замеряя фару для выкройки, добавляйте запас по 2 см с каждой стороны По замерам вырезаются полотна материала Фара должна быть хорошо вымыта и обрызгана водой Для приклеивания надо отделить защитный слой Плёнку тоже нужно увлажнить Накладывайте плёнку с равномерным запасом со всех сторон Полимер приклеивается, когда вы прогоняете из-под него воду шпателем В сложных местах материал надо подтягивать, подогревая феном После приклеивания остатки плёнки обрезаются Обрезанная часть аккуратно снимается В конце не забудьте снять с плёнки верхний защитный слой
