Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить

Иммобилайзер — что это такое и для чего он нужен в машине? С английского языка слово «иммобилайзер» дословно можно перевести, как «обездвиживатель». Это устройство предназначено для защиты автомобиля от угона. Чаще всего иммобилайзерами машины оснащаются еще на заводском конвейере.

Назначение иммобилайзера состоит в отключении самых важных электрических цепей (таких, как система зажигания, стартера и пр.) при несанкционированных попытках завести автомобиль. Даже в случае механического повреждения его элементов, отключенные системы авто продолжают оставаться заблокированными. В отличие от других видов противоугонных устройств, на этом функциональное назначение иммобилайзера и заканчивается.

Что такое иммобилайзер

Это электронная система, которая не дает двигателю работать, из-за чего он глохнет или не запускается. Иммобилайзер состоит из нескольких компонентов:

ключ-брелок;
блок управления;
прерыватель электрической цепи.

В зависимости от модификации устройства оно может комплектоваться одним или несколькими реле отключения.

Все модели делятся на несколько видов.

Контактный и бесконтактный. Код деактивации считывается дистанционно, либо при физическом контакте (например, сканер отпечатка пальца).
Штатный и дополнительный. Одни устанавливаются на заводе, другие – на станциях техобслуживания.

Самостоятельная установка

Чаще всего иммобилайзер монтируется заводом изготовителем при сборке машины. Если у вас в машине нет такого противоугонного устройства, а его применение для вас кажется надежным и интересным, то произведите его установку своими руками, это делается не так долго.

В первую очередь следует купить подходящую хорошую модель, а далее по установленному порядку можно монтировать блок.

Порядок установки

Сначала необходимо разобрать верх торпеды – разные панели, расположенные над рулевым колесом. Все действия следует производить аккуратно, чтобы ничего не сломать, как пластиковую панель, так и разные провода, которых там много.
Следует учесть, что основной блок устанавливается в электронной части машины, особенно если это устройство работает на принципе разрыва цепи замка зажигания и двигателя. В других случаях нужно точно действовать по инструкции, заданной заводом изготовителем иммобилайзера.
Следующим шагом является сверление маленьких отверстий в панели для расположения электронного замка. Это рекомендуется производить справа от руля, так как установка при этом будет быстрее, а угонщикам будет сложнее дотянуться до замка.
После закрепления замка начинают подключать устройство, что является наиболее сложным процессом всей процедуры. Одну клемму следует соединить с контактом, применяя привод и предохранитель, получается положительное значение тока. Произведите действия коммутации систем, в которых тоже нужно применять инструкции, так как в зависимости от типа иммобилайзера будут применяться заданные провода. При этом прописывают ключ.
Подсоедините последнюю клемму – она отвечает за защиту дверей и их открытия.
На последнем этапе выполняется контроль всех действующих проводов. Нужно контролировать работу систем, чтобы не дать возможность образоваться аварийной ситуации в будущем. После проверки и корректировки схемы, снова следует установить торпеду, которая не должна показывать, что в нее установлено противоугонное устройство.

Наиболее точно установите деталь на свое место, чтобы у преступников не было мысли о том, что что-либо устанавливалось в нее.

Для чего нужен иммобилайзер

Исходя из перевода с английского, цель прибора – обездвижить силовой агрегат. Его используют в качестве дополнительного элемента противоугонной системы. Основная задача – отключать электрическую цепь в системе зажигания и других узлах силового агрегата.

Устройства оснащаются прерывателями для стартера, топливного насоса или катушки зажигания. В зависимости от модификации они могут препятствовать запуск мотора или отключат его спустя небольшой промежуток времени.

Недостатки устройства

Минусы, характерные для блокираторов:

В работе устройств могут проявляться сбои. К примеру, бесконтактные иммобилайзеры чувствительно относятся к волнам, которые исходят от мобильных гаджетов. Для решения проблемы смартфон надо убирать в сторону от микропроцессорного модуля или ключа.
Если на автомобиль устанавливается сигнализация, между противоугонными средствами может возникнуть конфликт. Для его решения придется дополнительно устанавливать обходчик блокиратора двигателя. Наличие иммо на машине не даст реализовать опцию автозапуска мотора, когда ее предлагает противоугонная система.
При потере метки не обойтись без помощи специалистов. Если блокируется двигатель и автовладелец пытается отключить иммо, система расценит это как взлом.

Принцип работы иммобилайзера

ИММО работает по следующему принципу: компьютер автомобиля настраивается на активацию системы питания отдельных узлов при наличии команды от иммобилайзера.

Блок управления защитного устройства должен получить код доступа от хозяина автомобиля. В зависимости от модели это может быть:

сигнал от встроенного в ключ зажигания чипа;
ключ-карта, находящаяся на допустимом расстоянии от считывателя кода;
комбинация символов на пульте управления;
отпечаток пальца владельца.

Эти параметры вносятся в программное обеспечение устройства при его настройке. Если данные, поступившие на блок управления, и изначально установленные совпадают, ЭБУ машины получает сигнал на запуск двигателя. В случае штатной модификации ИММО блок управления сам деактивирует блокировку электрической схемы, к которой он подсоединен.

Что произойдет, если блок управления иммобилайзера получит неверный код? Вот возможные варианты (зависят от модификации):

питание системы автомобиля включится, но при повороте ключа в замке зажигания мотор не заведется;
электронный блок управления автомобиля получит сигнал на запуск, но как только транспорт начнет движение, ДВС отключится;
ЭБУ машины запустит двигатель, но через некоторое время устройство подаст сигнал на отключение питания.

Что будет, если найти, где установлен иммобилайзер, и отсоединить его от системы? Мотор все равно не заведется, так как блок управления противоугонной системы синхронизируется с ЭБУ авто. Электроника машины просто не получит нужную команду, даже если пытаться завести автомобиль при помощи замыкания контактов в системе зажигания.

В следующем видео показано, как установить данный прибор:

Установка Иммобилайзера Своими Руками от Сергея Зайцева

Возможные неисправности

Традиционно дефекты и поломки противоугонной системы делятся на два типа:

Проблемы с аппаратом. Речь идет о механических повреждениях устройства — например, дефект платы, повреждение кабелей и системы питания, разрыв коммутационного шлейфа, окисление контактов и многое другое. Подобные неисправности в большинстве случаев устраняются в сервисных центрах.
Программные ошибки. К этому приводит сбой в работе программного обеспечения. Наиболее распространенный тип — рассинхронизация механизма с ключом. Встречаются и другие подобные ошибки, которые легко решаются перепрошивкой устройства в сервисном центре.

Как отключить иммобилайзер

Так как устройство не просто блокирует дверь автомобиля, а встраивается в сложную систему транспортного средства, то и отключить его не так просто. Кто-то думает, что достаточно обрезать нужные провода и все. На самом деле, пока исполняющее устройство не получит нужную команду, машина будет заблокирована.

В этом и состоит главное преимущество иммобилайзеров. Если просто обрезается провод, устройство расценивает это, как попытку взлома, и переходит в режим блокировки или не выходит из него. Большинство моделей блокируют автомобиль автоматически, поэтому опасно покидать салон автомобиля без ключа.

Отключить иммобилайзер можно и самостоятельно, в отличие от подключения. Причиной для такой процедуры может быть несколько. Одна из них – потеря ключа. Иногда выходит из строя блок управления устройством, что также может быть причиной его отключения.

Прежде чем рассмотреть способы отключения иммобилайзера, стоит помнить: у каждой модели свой принцип действия, а вместе с тем и способ безболезненного отключения. Если выполнить процедуру неправильно, можно серьезно повредить электронику машины.

Если модель предусматривает введение кода доступа, то при утере ключа, чтобы деактивировать устройство, достаточно будет ввести соответствующий код. Если будет приобретен новый ключ, иммобилайзер нужно будет заново прошивать. Если имеется запасной ключ, то из его корпуса нужно аккуратно извлечь чип и закрепить возле антенны иммобилайзера.

В случае отсутствия чипа придется приобрести специальный декодер. Однако это сродни взлому, чем может воспользоваться угонщик, поэтому производители автозащиты стараются предотвратить подобный обход.

Самый безопасный способ деактивировать иммобилайзер – обратиться к производителю устройства (если была установлена нештатная защита) или к автодилеру (в случае штатного иммобилайзера). На это, конечно, нужно будет потратить время и средства, зато демонтаж или переустановку устройства.

Если нет желания тратить столько времени и сил, то некоторые автомобилисты используют так называемый эмулятор. Устройство обходит защиту иммобилайзера и создает сигнал на отключение, который распознается блоком управления. Однако использование такого рода устройств допускается исключительно на свой страх и риск.

Какие бывают виды?

Различается несколько разновидностей блокираторов:

Контактные устройства. Такой тип обычно ставится на бюджетные автомобили. Конструкция контактного иммобилайзера включает в себя микропроцессорный модуль и ключ с чипом. Метка для идентификации автовладельца ставится в дверь либо выключатель зажигания. Для активации режима защиты надо извлечь ключ из замка либо закрыть им дверь. Чтобы отключить защитную функцию, ключ устанавливается в выключатель либо подносится к метке. Цена устройств от 400 до 6000 рублей.
Бесконтактные блокираторы. Для активации режима защиты метка не используется. В таких блокираторах обычно применяется дополнительная защита от перехвата импульсов, что обеспечивает невозможность взлома. Стоимость 6-10 тысяч рублей.
Устройство в виде секретной клавиши. Такой вариант позволит защитить машину, но никогда не заменит полноценной сигнализации. Как правило, производители авто устанавливаются секретные кнопки в скрытых местах. Для более высокой защиты дополнительно клавише может присваиваться идентификационный код. Для установки на авто могут использоваться разные типы кнопок, но популярным вариантом среди потребителей являются устройства, оснащенные контроллерами движения. Если в салоне автомобиля будет зафиксирована активность, то блокировка двигателя произойдет автоматически. Цена устройств от 6 до 12 тысяч рублей.
Погружные иммобилайзеры, предназначенные для блокирования работы топливной системы в результате отключения насосного устройства. Такой тип приспособлений монтируется внутри бензобака либо на его внешней стороне, а контроллер соединяется с управляющим модулем. Электролиния может защищаться с помощью реле. Если водителю потребуется запустить ДВС, то предварительно ему надо ввести пароль на пульте. В случае если код вводится неверно, то топливный насос выключается, завести силовой агрегат не получится. Стоимость 9-16 тысяч рублей.
Транспондерные блокираторы, обладающие маленьким радиусом действия. Конструктивно данный тип устройств похож на бесконтактные иммобилайзеры. Только их диапазон функционирования ниже. Стоимость 4 200 — 8 800 рублей.

Фотогалерея

Фото разных видов блокираторов.

Контактный блокиратор

Бесконтактное устройство

Блокиратор-секретка

Погружной иммобилайзер

Типы иммобилайзеров

На сегодняшний день производителями изготовлено много типов иммобилайзеров, что расширяет возможности использования на разных автомобилях. Вот некоторые особенности каждого из них.

Штатные иммобилайзеры

Данный тип устройств устанавливаются в автомобиль еще на конвейере. Электроника транспортного средства работает при соответствующем сигнале от блока управления защиты. Такие иммобилайзеры крайне сложно демонтировать самостоятельно без соответствующих навыков и знаний.

В комплект устройства входит блок питания, антенна и ключ с чипом. Сам транспондер, помещенный в корпус ключа, не нуждается в батарейке, так как принцип работы – магнитное взаимодействие. Чаще всего такие устройства не разрывают электроцепь в системе авто, хотя есть модели, которые прерывают цепь, например, стартера (встречается в некоторых моделях BMW).

Дополнительные иммобилайзеры

Любой иммобилайзер, который устанавливается не на заводе-производителе, можно свободно считать дополнительным. Такое устройство используется в качестве дополнительной противоугонной системы.

Принцип блокирования электрических цепей иммобилайзерами

На сегодняшний день существует два типа дополнительных иммобилайзеров, которые отличаются принципом блокировки систем автомобиля:

Контактные иммобилайзеры. В данных устройствах имеется реле, которое при соответствующем сигнале либо соединяет, либо разрывает цепь, в которой установлен блок управления. Защита такого типа зарекомендовала на рынке противоугонных средств. Они могут срабатывать от кода, который нужно ввести на панели управления или от сигнала ключа.
Бесконтактные иммобилайзеры. В таких системах нет проводного соединения исполнительного устройства с блоком управления защиты. Сигнал в них передаются по системе Bluetooth.

Перед установкой контактных модификаций стоит уточнить, как электроника автомобиля будет реагировать на сигналы, поступающие от блока управления. Иногда ЭБУ распознает разомкнутую цепь, как ошибки и требует их сброса. В любом случае иммобилайзер нужно подбирать под конкретный автомобиль.

Кодовые иммобилайзеры

Устройства такого типа помимо блока управления и исполнительного устройства имеют клавиатуру для ввода установленного ранее кода. Дл таких иммобилайзеров не требуется ключ, но от посторонних глаз не защищает.

Некоторые модели имеют всего одну кнопку. Код при этом будет временной интервал между нажатиями. Угонщику придется очень долго возиться, подбирая нужный код. По этой причине такие иммобилайзеры считаются надежными. Даже если вор украдет ключи от машины, ему все равно не удастся ее угнать.

Контактные иммобилайзеры

К такому виду защиты относятся устройства, которые для разблокировки машины требуют контакта для передачи сигнала. Это может быть специальный ключ с магнитным кодом или сенсорная панель для отпечатка пальца.

Иммобилайзеры с контактным ключом

Такие иммобилайзеры – первые защитные устройства подобного типа. Специальный ключ подносился к блоку управления или к специальному модулю, в котором находятся разомкнутые контакты. Действие замыкает цепь, и автомобиль можно заводить.

Так как подобную защиту очень легко было обойти (достаточно замкнуть контакты в блоке), производители быстро ее модернизировали и добавили кодовым ключом, который формировал нужный для замыкания цепи сигнал.

Иммобилайзеры со Сканированием Отпечатка пальца

Вместо модуля, к которому прикладывается специальный ключ, устройство оснащено контактной поверхностью, считывающей отпечаток пальца владельца автомобиля. Так как угонщик может силой заставить разблокировать машину, производители оснащают устройство функцией распознавания так называемого тревожного отпечатка. При активации системы в «аварийном» режиме мотор заводится, но через некоторое время он глохнет.

Бесконтактные иммобилайзеры

К таким устройствам относятся иммобилайзеры, которые могу активироваться/деактивироваться на определенном расстоянии от автомобиля, как сигнализация. Различают модели с большим и малым радиусом действия.

Транспондерные иммобилайзеры малого радиуса действия

Такие системы имеют антенну. Ее устанавливают под панель торпедо максимально близко к кузову. Когда автомобилист подносит на расстояние в несколько сантиметров специальный брелок, происходит обмен кодами при помощи магнитной передачи между антенной транслятора и самим чипом.

Благодаря тому, что брелок не транслирует никакие сигналы, то и взломать защиту невозможно. Современные системы защиты модернизированы таким образом, что при каждом отдельном сопряжении формируется новый код, синхронно генерируемый ключ-картой и самим блоком управления.

Иммобилайзеры большого радиуса действия (с радиоканалом)

Как следует из названия устройства, сигнал в них передается по радиоканалу и на большее расстояние, чем у предыдущей модификации. В основном радиус действия передатчика – около полтора метра, а канал связи зашифровывается.

Обмен сигналами происходит в режиме «динамического диалога», то есть постоянно генерируется новый код, который распознается приемником, как ключ хозяина. С увеличением частоты радиус действия тоже увеличивается. Так, некоторые защитные системы срабатывают на расстоянии до 15м.

Если в машине установлена подобная система, то ключ-метку лучше хранить не с ключами от машины. Это позволит заблокировать автомобиль, когда похитители завладели транспортным средством вместе с водителем, но по дороге его выбросили. Последние разработки позволяют создавать устройства, которые настолько малы, что их свободно можно спрятать в проводке автомобиля.

Иммобилайзеры большого радиуса действия с датчиком движения

Защита такого типа позволяет на некоторое время покинуть заведенный автомобиль без деактивации мотора. Преимущество подобной защиты:

Похититель угнал автомобиль, но спустя некоторое время мотор просто глохнет. В большинстве случаев вор быстро покидает место преступления, оставляя автомобиль.
Если нужно на время покинуть заведенный автомобиль (например, пока зимой салон прогревается), не переживая, что его украдут. Хотя доля стресса в подобной ситуации все равно присутствует, так как никому не доставляет удовольствия обнаружить, что машина не стоит на месте.
Иммобилайзеры с датчиком движения позволяет удаленно завести мотор автомобиля (если машина имеет такую систему).

Датчик движения определяет расстояние, на которое удаляется ключ-метка от приемника, а также скорость удаления.

Анализ крови RW – что это?

Анализ крови RW

– это серологический анализ на выявление антител к бледной трепонеме. Методика проведения этого исследования была предложена Августом фон Вассерманом еще в начале XX века, с тех пор анализ носит его имя –
реакция Вассермана
(RW).

Бледная трепонема является возбудителем сифилиса.

Сифилис относится к классическим венерическим заболеваниям. Передается преимущественно половым путем. Заразиться также можно через кровь. Есть вероятность заражения бытовым путем, поскольку бледная трепонема может содержаться в невысохшей слюне и других выделениях организма.

В течении болезни выделяют первичный, вторичный и третичный сифилис.

Первичный сифилис характеризуется появлением специфической язвы (твердый шанкр) в месте проникновения инфекции (это могут быть половые органы, слизистая рта или прямой кишки). Чуть позже увеличиваются ближайшие лимфатические узлы – паховые при поражении половых органов или подчелюстные при поражении слизистой рта. Язва заживает самостоятельно через 3-6 недель после возникновения.

Симптомы вторичного сифилиса наблюдаются через 4-10 недель после возникновения язвы. Это – бледная сыпь по всему телу (включая ладони и подошвы), головная боль, общее недомогание и повышение температуры тела (похоже на грипп). Увеличиваются лимфатические узлы по всему телу. Потом симптомы исчезают, возвращаясь время от времени.

Третичный сифилис характеризуется поражением нервной системы, костей и внутренних органов. Он возникает через много лет после заражения при отсутствии должного лечения заболевания.

Таким образом, у человека, больного сифилисом, могут быть длительные периоды, в течение которых какие бы то ни было симптомы отсутствуют. Многое зависит от состояния иммунной системы организма. Иногда при контакте с инфекцией болезнь не развивается, но человек становится носителем инфекции (так называемое бессимптомное носительство).

В этих ситуациях анализ крови RW оказывается единственным способом обнаружить присутствие возбудителя сифилиса в организме. Анализ также дает возможность установить, как долго продолжается носительство сифилиса.

Что лучше: иммобилайзер или сигнализация?

Хотя ИММО и сигналка – элементы противоугонной системы, каждый из них устанавливается для разных целей.

Сигналка создана для того чтобы воспрепятствовать злоумышленнику проникнуть в салон автомобиля. Она защищает от кражи ценных приборов, таких как магнитола, видеорегистратор или оставленных в машине дорогих вещей. В случае несанкционированного доступа она оповещает окружающих о попытке взлома.
Иммобилайзер не дает вору запустить двигатель и угнать машину. Он не предупреждает хозяина авто о попытках взлома и не защищает от кражи предметов из салона.

Учитывая эти факторы, нельзя сказать, что лучше, потому что сигнализация и ИММО не взаимозаменяемые. Не стоит думать, что наличие блокировки запуска двигателя – надежная защита от угона. Вор может попытаться украсть машину другими способами, например, взломав и отбуксировав ее в другое место.

Стоит отметить, что некоторые разновидности сигнализаций оснащаются собственным иммобилайзером. Такая противоугонная система более надежна, чем установка одного из этих устройств. Блок управления в этом случае можно установить в любом месте автомобиля, что усложнит задачу для угонщика.

Что делать при положительном результате RW?

При получении положительного результата RW при повторном анализе присутствие возбудителя сифилиса в организме считается подтвержденным. В этом случае необходимо срочно начинать лечение.

Сифилис хорошо поддается лечению, особенно на ранних стадиях. Сохранение возбудителя в организме грозит переходом заболевания в активную стадию и развитием проявлений вторичного и третичного сифилиса. Наличие бледной трепонемы в организме беременной женщины угрожает не только ее здоровью, но и здоровью ребенка: инфицирование плода, как правило, приводит к серьёзным нарушениям развития. Возможен и летальный исход.

Как заменить иммобилайзер

Если элементы иммобилайзера вышли из строя (все или какой-то один), то он может потребовать замены. Идеальный вариант – отвезти автомобиль к специалистам. В случае с такой защитой иногда помогает установка аналогичного устройства вместо того, что вышло из строя. Однако при этом нужно точно знать, где находится каждый компонент устройства.

Стоит учесть, что многие иммобилайзеры имеют несколько модулей, которые расположены в самых недоступных местах, о которых знают только специалисты или дилеры. Это сделано специально для того, чтобы угнанный автомобиль невозможно было просто разблокировать. Каждый модуль распознает только тот сигнал, на который запрограммировано главное устройство.

Если меняется блок управления, систему нужно будет перепрошивать, чтобы исполнительные устройства распознавали сигналы от нового прибора. В случае со штатными модификациями перепрошивать нужно будет ЭБУ автомобиля. А эту работу всегда нужно доверять профессионалам.

Виды иммобилайзеров и схемы подключения

По мере усложнения и одновременного достижения компактности электронных компонентов иммобилайзеры изменяли принцип своей организации.

Контактные

Простейшие контактные иммобилайзеры появились ещё в начале последней четверти прошлого века. Представляли они собой электронный ключ, дополняющий штатный механический, который был снабжён многоконтактным разъёмом.

Вставив его в расположенную на панели ответную часть, владелец соединял электрические цепи, позволяющие пустить двигатель. Естественно, такие устройства легко обходились.

Впоследствии контактный принцип работы стал подразумевать лишь касание брелоком определённого места в автомобиле, а связь производилась через магнитную индукцию. Такие устройства иногда используются и сейчас, часто их снабжают клавиатурой для набора секретных кодов.

Бесконтактные

В бесконтактных используется связь по радиоканалу (иногда инфракрасному) с различным радиусом действия. Никаких действий от владельца система не требует, как только брелок попадает в зону действия приёмника, всё происходит автоматически, после опознания двигатель разблокируется.

Сам брелок иногда называют радиометкой, а инициация её ограничивается моментом отпирания дверей или включения зажигания.

По теме: Все способы отключения сигнализации в машине без брелока

Защита может работать и в движении, например, остановить двигатель уже угнанного автомобиля, приняв меры по безопасности, то есть срабатывая только при остановках.

Мобильные системы

С появлением смартфонов стало возможным поручить функции иммобилайзера мобильному телефону. Производится это разными способами, связью через интерфейс Bluetooth или даже через сотового оператора посредством установленной сим-карты.

В последнем случае для активации системы присутствие владельца уже не потребуется, он может заблокировать машину дистанционно.

Причём это произойдёт даже если все защиты уже обойдены угонщиком, он успешно запустил двигатель с помощью принесённого с собой дубля системы управления. Сработают дополнительные реле, разрывающие важные для работы электроцепи.